Asimismo, este estudio indica que no será hasta 2015 cuando la industria vuelva a crecer, con un 8% por año previsto a partir de entonces. Sin embargo, no espera que se registren los mismos niveles que antes de 2011 hasta 2017.

Estos resultados reflejan, según la consultora, el anunciado descenso en el ritmo de inversión en nuevas infraestructuras ferroviarias. Este segmento del sector caerá un 27% de media por año hasta el 2014 y después se mantendrá casi estable hasta el año 2017.

A pesar de que es una diferencia importante comparada con las inversiones de los últimos años, el estudio señala que el monto total de inversión en infraestructura en España para los próximos 6 años sigue siendo comparable con otros países europeos, tales como Reino Unido o Alemania, así como con otras regiones emergentes, como son Brasil o los países de la Comunidad de Estados Independientes.

Por otro lado, apunta que el futuro del sector ferroviario en España dependerá del segmento de servicios, que crecerá una media anual del 3% en los próximos seis años y reemplazará al segmento de infraestructuras.

Según el informe, el impacto de este crecimiento podría acentuarse si se avanza con la apertura de este segmento a empresas privadas, ya que España sigue por debajo de la media global y muy por debajo de otros países como Alemania, Inglaterra o EEUU en la liberalización del segmento de servicios ferroviarios.